Gracias a la gran variedad de ciclistas que merecen una gama completa de potencia de frenada, el mundo del ciclismo de montaña nunca ha sido tan vibrante. Y es por ello que las colecciones Light Duty, Heavy Duty y Extreme Duty son fundamentales. Desde los frenos mejorados y probados hasta la nueva increíble potencia de frenada. Cada modelo ofrece únicamente la progresión que más se utiliza, ya sean los Ultimate con todas las prestaciones u otros súper prácticos. Esto es lo que exige y merece el ciclismo de montaña moderno. Justo lo que exige y merece todo el abanico de ciclistas de montaña modernos.
Todos los pistones
Los pistones de la pinza pueden ir desde los 14 mm a los 19,5 mm, lo cual supone un aumento del 39%. Cuando se perfecciona la relación entre los pistones de la pinza y la maneta, la potencia de frenada aumenta exponencialmente. Es esta relación la que permite aportar buenas sensaciones en la maneta y más control para cada una de las funciones específicas de los frenos Level, Code y Maven.
Acumula el calor. Utilízalo.
Echa un vistazo a cualquier pinza o pastilla SRAM y no encontrarás aletas de refrigeración u otros complementos destinados a alejar el calor de las juntas de la pinza. En su lugar, confiamos en fundamentos de diseño que convierten el calor generado por la fricción en una ventaja. El proceso comienza con el material de la pinza e incluye un examen minucioso del tamaño, la masa y la densidad de la pinza. La inclusión de ventilación estratégica para canalizar el caudal de aire también incide en el calor. Pero no hacemos nada de esto para «combatir el calor», ya que para que los frenos tengan un rendimiento consistente, la cantidad correcta de calor mejora los coeficientes de fricción, lo cual aumenta la potencia. Nuestras pinzas se calientan rápidamente hasta alcanzar niveles óptimos, pero se enfrían de forma gradual para reducir las fluctuaciones extremas de temperatura. La consistencia del rendimiento es lo más importante, y para ello es necesario que la temperatura se mantenga en niveles óptimos.
Las juntas más inteligentes. De todos los tiempos.
Quizá no siempre tengamos en cuenta las juntas internas de un freno, pero son uno de los factores que más inciden en el rendimiento, la consistencia y los coeficientes de fricción. Si bien la mayoría de los frenos utilizan juntas estándar, nosotros hemos desarrollado un material de junta patentado que realiza su función a lo largo de todo el rango de temperatura. La incomparable tolerancia al calor de nuestras juntas es otra de las razones por las que no encontrarás aletas de refrigeración u otros artilugios para disipar el calor de los frenos SRAM.
Maneta progresiva
Los frenos equipados con SwingLink™ utilizan una «leva» con forma personalizada que permite mover la maneta de forma progresiva e intencionada, aumentando la potencia a medida que se presiona. Adaptamos este recorrido progresivo de la palanca en cada modelo de freno para obtener la máxima potencia en cada aplicación. En comparación con lo que se denomina un tacto «binario» o «on/off», el recorrido progresivo de la maneta ofrece más tracción, más control y contribuye, además, a reducir al mínimo la fatiga de la mano.
Ubicación del pivote mejorada
Al situar el pivote más cerca del manillar, el arco de la palanca coincide con la trayectoria natural de la tracción de los dedos, lo que mejora la sensación en todo el recorrido. Más potencia. Menos fatiga.
Forma óptima de la maneta
Corto y perfectamente contorneado, el perfil de nuestras manetas y su gancho final están diseñados para ofrecer el máximo contacto y control de los dedos durante la frenada.
Ubicación del pivote mejorada
Al situar el pivote más cerca del manillar, el arco de la palanca coincide con la trayectoria natural de la tracción de los dedos, lo que mejora la sensación en todo el recorrido. Más potencia. Menos fatiga.
Manetas ambidiestras
Todas nuestras manetas funcionan en ambos lados del manillar, así que tú eliges el modo: «moto» o convencional. Tu configuración. Tu elección.
Ajuste del punto de contacto
Un sencillo sistema de ajuste del punto de contacto, completamente aislado del mecanismo de ajuste de alcance. Puedes obtener una sensación más inmediata con un alcance corto o una mayor modulación con un alcance largo. Decide cuando frenar.
CenterLine
Una superficie de frenada suave, consistente y silenciosa para ofrecer las mejores sensaciones. El diseño CenterLine X de dos piezas ahorra peso utilizando un centro de aleación y una pista de frenada de acero inoxidable.
HS2
Los discos HS2 ofrecen un 7% más de potencia y, al mismo tiempo, son más silenciosos y mejoran la gestión del calor. PResentan un nuevo patron de pista de frenado para una mayor tracción de las pastillas y radios embutidos y pintura que disipa el calor.
LEVEL A1
El freno SRAM Level nivela el campo de juego con potencia y confiabilidad en un paquete liviano.
LEVEL T
El freno SRAM Level T Glos Black Delantero 950 aún más liviano.
LEVEL TLM
El freno SRAM Level nivela el campo de juego con potencia y confiabilidad en un paquete liviano.
Para la quinta ronda del @uci_mtbworldseries @mondraker.factory.racing.xc está corriendo F-Podiums pintados a mano en un color que pronto será lanzado: Iridium. Capturando rayos en Val di Sole, estas bicicletas realmente brillan.
Detalles de la bicicleta @mona.mitterwallner abajo.
Marco: Mondraker F-Podium Iridium
Suspensión delantera: RockShox SID SL Ultimate Auxiliar de vuelo
Suspensión delantera: RockShox SIDLuxe Ultimate Auxiliar de vuelo
Poste: RockShox Reverb AXS 100mm
Descarrilador trasero: Transmisión XX SL Eagle AXS
Shifter: AXS Pod Controlador
Crankset: XX SL Eagle AXS Powermeter de transmisión 170mm
Casete: XX SL CS-1299 Eagle Transmisión
Frenos: Motive Ultimate/ CenterLine X 160mm/ Pastillas Orgánicas
Fotos de @rossbellphotos #rockshoxdomain
Conoce el nuevo kit de @scottmtbracing Propósito construido para que una leyenda de un equipo vaya más rápido.
La nueva Eagle 90 Transmission es el descarrilador mecánico más reconstruible del mercado y totalmente compatible con todos los componentes del tren de transmisión AXS: manivelas, casetes, cadena e incluso ensamblajes de jaula. Además de la flexibilidad de mezclar y combinar, ofrecemos piezas de reemplazo para casi todas las piezas de cada descarrilador para asegurar una reconstrucción rápida y fácil.
Fotos por: @the4color #SRAM
Cuando la lluvia golpeó por delante de la segunda etapa, se mantuvo compuesta y nunca terminó por debajo del segundo lugar en las siguientes etapas. Ahora, a solo 9 segundos de ventaja después de casi 30 minutos de carrera, ¡está perfectamente situada para el último día de la carrera!
Fotos por: @svenmartinphoto #RockShox
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